越南人無(wú)語(yǔ)了，日本斥巨資援建跨海大橋還未竣工就下沉

　　原標題:這座日本斥巨資援建的越南跨海大橋，還未及竣工已經(jīng)在下沉了...

　　據越南快訊(VnExpress)報道，由日本投資建造的越南最長(cháng)跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒(méi)有全部完工，但近日越南國家驗收委員會(huì )驗收結果表明：其工程存在質(zhì)量問(wèn)題，似乎已經(jīng)在下沉了......

　　新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個(gè)國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個(gè)基建項目之一。該橋是越南最長(cháng)的跨海大橋，也是東南亞地區最大的跨海大橋。

　　這座新武— 瀝縣跨海大橋投資總額11.849萬(wàn)億越盾(約合5.6億美元)，而其中的約10萬(wàn)億越盾(約合人民幣33億元)是由日本政府提供的有償援助。

　　不止是投資，這座大橋由日本工營(yíng)、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

　　據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位于海防市海安一側的安裝橋15架，處于新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長(cháng)度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米(我國的杭州灣大橋全長(cháng)36公里)，設有雙向4車(chē)道，時(shí)速達80公里。

　　這座跨海大橋原計劃8月底通車(chē)，截至驗收前，施工單位已完成工作總量的94%，跨海大橋主體部分已基本完工。但在本次工程驗收中，越南國家驗收委員會(huì )發(fā)現該工程仍存在一些質(zhì)量問(wèn)題：部分路面平整度未達標;橋面接縫不佳;部分瀝青路面松散;橋頭段下沉超出預期……

　　面對令人堪憂(yōu)的大橋質(zhì)量，越南交通運輸部下屬二號項目管理委員會(huì )代表范洪山先生(Ph m H ng S n)在相關(guān)發(fā)言中表示，各有關(guān)部門(mén)正在根據越南國家驗收委員會(huì )本次驗收意見(jiàn)，解決新武—瀝縣跨海大橋工程目前存在的質(zhì)量問(wèn)題。增加人力物力，完善工程質(zhì)量、保證通車(chē)安全。

　　綜合整理自| 越南快訊越南通訊社日本三井住友建設觀(guān)察者網(wǎng)