希望春運搶票不再難

　　春節將至，“年味”漸濃，忙碌了一年的人們紛紛期盼回家過(guò)年，同家人團聚，但是回家的春運車(chē)票往往一票難求。

　　“邀請好友，搶票加速”“火速搶票，幫好友助力”“求助攻加速，能不能搶到票就看你了”……諸如此類(lèi)的搶票鏈接或小程序頁(yè)面，想必也出現在了你的很多微信群中。

　　當鐵路12306網(wǎng)站和App等官方渠道自身就能滿(mǎn)足旅客的購票需求的時(shí)候，第三方搶票軟件生存的土壤自然也就不復存在了。

　　搶票軟件搶票難

　　國家衛健委日前發(fā)布了《中國流動(dòng)人口發(fā)展報告2018》，數據顯示，2017年中國流動(dòng)人口總量達到近2.45億人。春節蘊含著(zhù)中國人心中的家鄉情結，回家是每個(gè)人都期盼的選擇。因此，在如此大規模的人口流動(dòng)面前，火車(chē)票往往更加難買(mǎi)。

　　來(lái)自中國鐵路總公司的數據顯示，2019年春運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客41330萬(wàn)人次，同比增加3176萬(wàn)人次，增長(cháng)8.3%，日均發(fā)送1033萬(wàn)人次，再創(chuàng )歷年春運新高。

　　打開(kāi)鐵路12306App（應用程序）查詢(xún)火車(chē)票余票信息，可以看到春節前不少熱門(mén)路線(xiàn)的返鄉車(chē)票均無(wú)余票。截至1月7日15時(shí)，數據顯示，2月1日（臘月二十七）當天，北京至青島的14個(gè)車(chē)次中，車(chē)票已全部售罄。

　　說(shuō)起自己的買(mǎi)票經(jīng)歷，在北京工作的李先生似乎有說(shuō)不完的話(huà)：“每年春運買(mǎi)票的時(shí)候，我都會(huì )提前設置好開(kāi)搶的鬧鐘，守在手機前等待放票的那一刻，可結果往往是，一點(diǎn)進(jìn)去，票就沒(méi)了�！�

　　李先生的情況，相信很多人也都有過(guò)切身的經(jīng)歷。于是，第三方搶票軟件漸漸有了市場(chǎng)，用戶(hù)付錢(qián)軟件幫搶?zhuān)�省時(shí)省力，在搶票軟件上購買(mǎi)的加速包越多，搶到票的幾率也就越大。經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間，搶票軟件似乎已經(jīng)成為人們買(mǎi)春運車(chē)票的“正規渠道”，不加錢(qián)買(mǎi)不到票，似乎已經(jīng)成為了很多人買(mǎi)票時(shí)候的“正�，F象”。

　　但也有人道出了自己內心深處的疑問(wèn)：“以前沒(méi)有搶票軟件的時(shí)候，手動(dòng)還能搶到票，為何有了搶票軟件，自己買(mǎi)票反而更難了？”

　　第三方搶票軟件有隱患

　　雖然有不少人選擇用第三方搶票軟件購票，但是也有人表達出了擔憂(yōu)。

　　由于搶票加速信息不透明、不對稱(chēng)，所謂的預估搶票成功率也并不一定靠譜，搶票成功率需要打上一個(gè)問(wèn)號。

　　有人認為，這些第三方搶票軟件推出的“搶票加速包”，是在原來(lái)票價(jià)基礎上加價(jià)轉手倒賣(mài)，這似乎跟黃牛倒票沒(méi)有本質(zhì)區別，這種搶票模式不僅擾亂了正常的市場(chǎng)交易秩序，還損害了正常購票旅客的合法權益。然而，也有人認為，搶票軟件之所以能搶到車(chē)票，是因其通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢強行反復插隊。搶票軟件頻繁刷票，制造了搶票軟件訂票優(yōu)于普通訂票的不公平購票局面，導致一些普通旅客買(mǎi)不到票，稱(chēng)其為“網(wǎng)絡(luò )黃�！辈⒉粸檫^(guò)。

　　第三方搶票軟件另一個(gè)被大家詬病的問(wèn)題是隱蔽收費，并不提前告知或提示用戶(hù)相關(guān)付費信息，默認增加搶票套餐、購買(mǎi)一定數量的加速包，進(jìn)行搭售或捆綁銷(xiāo)售，用戶(hù)購票時(shí)間倉促，很容易在不知情的情況下有了額外支出。乘客劉女士便遇到過(guò)這樣的情況：“在某購票平臺上購買(mǎi)北京到長(cháng)春的票時(shí)，平臺顯示余票充足，但在下單支付的時(shí)候卻默認勾選了購買(mǎi)20塊錢(qián)的加速包，且勾選的地方十分隱蔽。一開(kāi)始并沒(méi)有發(fā)現，直到付款成功，才發(fā)現自己多交了錢(qián)�！�

　　不僅如此，一些第三方搶票軟件還潛藏惡意應用，消費者可能面臨被惡意扣費、隱私泄露等風(fēng)險。2018年12月25日，400余萬(wàn)條鐵路乘客信息遭到泄露，并在網(wǎng)絡(luò )上被販賣(mài)，其中很大一部分信息是犯罪分子通過(guò)第三方網(wǎng)絡(luò )訂票平臺非法獲取。因此，用第三方搶票軟件買(mǎi)票，很可能“賠了夫人又折兵”。

　　期待有效監管和規范

　　春運期間，一張車(chē)票承載的是對家鄉的情感。一些第三方搶票軟件正是抓住了人們歸心似箭的心理，將搶票軟件推向市場(chǎng)。

　　對于第三方搶票軟件的性質(zhì)，法律尚未明確，但有業(yè)內人士認為，搶票加速與買(mǎi)票插隊一樣，只不過(guò)是利用了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段。

　　有法律界人士表示，第三方搶票軟件收取的費用到底屬于車(chē)票加價(jià)還是服務(wù)加價(jià)存在爭議。目前有關(guān)部門(mén)尚未對搶票軟件行業(yè)有明確規定，搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。因此，也需要有關(guān)部門(mén)對第三方搶票的行為做出界定，并對搶票軟件進(jìn)行監管，以便今后更好地規范火車(chē)票售賣(mài)市場(chǎng)，讓“游子”能夠安心回家。

　　面對買(mǎi)票難和第三方搶票軟件盛行的情況，鐵路部門(mén)也在嘗試做出相應的改變。今年春運，鐵路12306App中針對部分線(xiàn)路啟動(dòng)試點(diǎn)“候補購票”的新功能，希望幫助大家在余票緊張的時(shí)候，能夠早點(diǎn)買(mǎi)到回家的車(chē)票。

　　像“候補購票”這樣的便民探索，及時(shí)有效地緩解旅客逢重大的節假日購票的“焦慮”。（劉發(fā)為）