和大陸一樣，臺灣也有“春運”，在臺灣北部工作的人們，過(guò)年期間也要回中南部乃至東西部的家鄉過(guò)節。據臺灣《中國時(shí)報》報道，臺鐵東部干線(xiàn)春節車(chē)票1月7日零時(shí)起開(kāi)放網(wǎng)絡(luò )訂票，未料，十幾萬(wàn)張票在1分鐘之內被“秒殺”一空。
比“五月天”門(mén)票還難買(mǎi)
從臺北到臺東的公路很不好走，許多路修在懸崖上，險阻既多流量更有限，因此臺東縣的鐵路票就成了稀缺資源。平時(shí)，火車(chē)從臺北去臺東往往都只能買(mǎi)到站票，春節期間更是一票難求。
7日零時(shí)，臺東線(xiàn)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò )訂票。在臺北工作的花蓮人郭先生，6日深夜就聯(lián)絡(luò )故鄉家人，讓大家打開(kāi)計算機幫他一起訂，自己則拿著(zhù)手機嚴陣以待。沒(méi)想到準備雖然充分，卻是“全軍覆沒(méi)”，一張也沒(méi)買(mǎi)到。
旅居臺北的謝先生也表示“難以置信”，時(shí)間一到他就上網(wǎng)購票，沒(méi)想到才過(guò)1秒鐘，屏幕上就出現“售完”兩字。他不放棄，繼續操作了7分鐘，還是讓人絕望，只好畫(huà)漫畫(huà)發(fā)泄情緒。漫畫(huà)上寫(xiě)著(zhù)：“為什么返鄉車(chē)票，比“五月天”(臺灣人氣演唱組合)門(mén)票還難買(mǎi)？”
臺灣媒體報道說(shuō)，許多人都和郭先生一樣，出動(dòng)全家老小熬夜訂票，卻顆粒無(wú)收。與此同時(shí)，臺灣“臉譜”上一個(gè)臺東著(zhù)名粉絲團中，卻開(kāi)始有許多網(wǎng)友表示：“有多買(mǎi)車(chē)票，私訊談�！泵癖姂岩�，黃牛又開(kāi)始從中漁利了。
據臺鐵統計，7日零時(shí)開(kāi)賣(mài)第1分鐘就被搶訂15.2萬(wàn)多張，平均秒殺2000多張。臺灣鐵路管理局官員表示，去年春節車(chē)票開(kāi)賣(mài)第1分鐘僅搶訂2萬(wàn)多張票，去年中秋節提升至10萬(wàn)張，“今年開(kāi)賣(mài)數字是歷史新高”。
臺灣“春運”黃牛也瘋狂
每到年節，臺灣主要公路大多塞車(chē)，從臺北南下高雄，走高速正常4個(gè)小時(shí)車(chē)程，但是春節期間，走8個(gè)小時(shí)是家常便飯。春節期間，臺鐵都會(huì )加班次以及加掛車(chē)廂，按理應能解決大部分問(wèn)題，但臺灣“春運”卻因為黃牛的存在而變得更為嚴峻。
臺灣《天下》雜志日前報道，臺鐵東部鐵路的黃牛票數量爆增，從2011年的5500張暴增180倍至去年的76萬(wàn)多張，嚴重侵害民眾訂票權益。臺灣鐵路管理局運務(wù)處長(cháng)杜微表示，2013年4月發(fā)現訂票系統數據異常時(shí)，就緊急將異常IP交由鐵路警察局追查偵辦，至7月已控制訂票狀況，去年共排除130多萬(wàn)次異常訂票。
為了防控黃牛，臺鐵路管理局去年4月起強化了訂票防黑客功能，增加了同訂戶(hù)訂票的時(shí)隔限制、驗證碼改為5碼或6碼的浮動(dòng)碼、采用浮動(dòng)鍵盤(pán)等機制。
目前，臺灣的“鐵路法”65條規定“購買(mǎi)車(chē)票加價(jià)出售圖利者，處拘役或科或并科新臺幣1000元以下罰金”，處罰力度顯然不夠給力。除了加強網(wǎng)絡(luò )監控，提高運能，臺鐵正研擬加重“鐵路法”相關(guān)罰則，以期嚇退黃牛黨。 (閔喆)
[ 責任編輯：張曉靜 ]
