陳淑宇：拿起話(huà)筒 守護藍天32年
央視網(wǎng)消息：32年過(guò)去，陳淑宇依然清楚地記得她第一次拿起話(huà)筒指揮航班時(shí)機長(cháng)對她說(shuō)的話(huà)。
“飛機著(zhù)陸前，機長(cháng)在波道里說(shuō)落地后到領(lǐng)航室講評，溝通一下航程中的問(wèn)題，當時(shí)我的心里很忐忑。飛機落地后，來(lái)到領(lǐng)航室，見(jiàn)到機組，機長(cháng)說(shuō)：‘我們是聞聲而來(lái)的，第一次聽(tīng)到波道里是女聲，很好奇。指揮得不錯，指令明確果斷、發(fā)音清晰�！标愂缬钫f(shuō)，當時(shí)她立刻平靜下來(lái)，長(cháng)舒了一口氣。
上世紀80年代，那時(shí)我國的民航事業(yè)剛剛起步。在這個(gè)高風(fēng)險又很男人的行業(yè)里，陳淑宇選擇當一名女管制員，走進(jìn)山西太原的這間塔臺指揮室，確實(shí)是個(gè)“艱難”的決定。
“第一批通過(guò)執照考試的僅有627人，只有兩名女同志，我就是其中之一�！标愂缬钫f(shuō)。
然而很快，陳淑宇就發(fā)現自己愛(ài)上了拿起話(huà)筒的感覺(jué)，用她的話(huà)說(shuō)就是“累并快樂(lè )著(zhù)”。
1992年5月的一天，太原指揮區，一架民航2595號機和一架軍航4024號機在高空一萬(wàn)米處相對而行，雷達顯示屏上顯示兩架飛機預計到達本場(chǎng)上空的匯集時(shí)間僅相差8分鐘，間隔時(shí)間太短！
陳淑宇一邊請示北京區調，一邊呼叫飛機，沉著(zhù)指揮民航2595號機緊急下降到8000米，使兩架飛機在不同高度層上順利通過(guò)了太原上空。當無(wú)線(xiàn)電波里傳來(lái)兩位機長(cháng)的道謝聲時(shí)，陳淑宇又一次感受到手中話(huà)筒沉甸甸的分量。
好的成績(jì)離不開(kāi)老師傅的言傳身教�！皠倧氖鹿苤乒ぷ�，師傅們要求很?chē)栏�，同時(shí)對我們也很無(wú)私，把自己多年來(lái)在實(shí)踐中積累的經(jīng)驗全部傳授給我們，讓我少走了很多彎路�！标愂缬罘浅８屑н^(guò)她的老師傅們，她同樣告誡自己的徒弟：這個(gè)職業(yè)就是這樣，這個(gè)班處理不好的事就得留給下個(gè)班，因此自己當班要竭盡全力，盡量不給別人找麻煩。
隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，陳淑宇發(fā)現自己越來(lái)越經(jīng)不住熬夜了。
“當時(shí)一宿一宿地守夜，每天大把地掉頭發(fā)，眼袋也越來(lái)越大�！标愂缬罨貞浾f(shuō)，“那會(huì )兒設備條件簡(jiǎn)單，人也少，區域內高空監控，中低空指揮，下了夜班，騎車(chē)回家的時(shí)候腿都在打顫。那會(huì )兒我四十歲出頭，意識到自己干不動(dòng)了�！�
2010年初，陳淑宇選擇了轉崗，從事行政工作，主要負責塔臺管制室的文檔管理、總結記錄和日常行政。憑著(zhù)當管制員時(shí)精益求精的工作態(tài)度，她做起行政來(lái)依然是一把好手。
每一名管制員都有屬于自己的執照文件，需要填寫(xiě)下發(fā)執照的時(shí)間。陳淑宇翻遍了幾萬(wàn)份文件，一份一份地找到文件，復印、留存、歸檔。從1987年第一份印有自己名字的執照文件到2017年的所有管制員執照文件，她都會(huì )裝訂好、標明時(shí)間段，將文件和編號一一對應，便于大家查找。
改革開(kāi)放40年來(lái)，陳淑宇見(jiàn)證了太原機場(chǎng)的發(fā)展，陪伴了眾多管制員的成長(cháng)�！安钪搴�，失之千里，人命關(guān)天，慎之又慎”，這是老一輩管制員的告誡。對陳淑宇而言，崗位雖變，但是“拿起話(huà)筒的精神”依然在心中閃亮。（通訊員：王瑋）
