民營(yíng)航空公司加入兩岸航線(xiàn) 兩岸民航市場(chǎng)升溫

　　春秋航空上海至高雄航線(xiàn)27日開(kāi)通。三天之后,這條航線(xiàn)還將迎來(lái)大陸另一家民營(yíng)航空公司——吉祥航空。從2003年兩岸春節包機執飛至今,兩岸航線(xiàn)第一次迎來(lái)民營(yíng)航空“入駐”。民營(yíng)航空帶來(lái)的高密度、低價(jià)格,將助推兩岸民航市場(chǎng)升溫。

　　春秋航空是大陸首家低成本航空公司。其商務(wù)經(jīng)濟座包含優(yōu)先登機、寬敞座位、免費餐食、25公斤行李額度等十項服務(wù),單程報價(jià)最低僅為1500元(不包含稅費),和其他航空公司的經(jīng)濟艙售價(jià)相比,價(jià)格約低20%。

　　吉祥航空雖然不走低成本路線(xiàn),但為給兩岸旅客一個(gè)精彩亮相,也推出優(yōu)惠價(jià)格。吉祥航空表示,從11月1日至11月13日,上海往返高雄的前6班旅客將可以享受900元往返的優(yōu)惠價(jià)格。吉祥航空將采用2架機齡僅為2.5年的空客A320飛機執飛這條航線(xiàn)。

　　伴隨春秋航空、吉祥航空的上海至高雄航線(xiàn)開(kāi)通,臺灣也有兩家航空公司——長(cháng)榮和華航開(kāi)通該航線(xiàn)對等數量的航班。上述四家航空公司分別有每周3班航班投入運營(yíng),加上原本市場(chǎng)上已有的4班航班,上海至高雄每周航班數量增加至16班。

　　高密度和低價(jià)格推動(dòng)民航市場(chǎng)悄然升溫。據了解,原本長(cháng)榮和華航的上海至高雄航班的票價(jià)為2000至3000元,待新增航班投入運營(yíng)后,票價(jià)可降至1600元左右,幾乎打了五折。

　　按照計劃,春秋航空將于12月1日開(kāi)通上海至臺北航線(xiàn)。春秋航空新聞發(fā)言人張武安說(shuō):“相比于上海至高雄,上海至臺北的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況更加值得期待,我們對市場(chǎng)前景非�？春��！�

　　吉祥航空也將兩岸航線(xiàn)視為“黃金航線(xiàn)”。吉祥航空表示,海峽兩岸實(shí)現航班定期化以來(lái),由于兩岸人員往來(lái)日趨頻繁,大陸至臺灣航線(xiàn)的客座率通常比其他航線(xiàn)的客座率要高。

　　海峽兩岸旅游交流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉克智此前透露,2013年1月至9月,大陸赴臺灣旅游達168萬(wàn)人次,同比增長(cháng)15%。在團隊游基本持平的情況下,個(gè)人游達35萬(wàn)人次,同比增長(cháng)超過(guò)200%。

　　兩岸航班增加在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí),也給兩岸航空公司帶來(lái)收益,推動(dòng)兩岸航空市場(chǎng)發(fā)展成為共同的目標。中國民用航空局副局長(cháng)夏興華曾表示,兩岸民航要“多增少爭”,要“多合少分”,統籌謀劃,促進(jìn)深化合作。

　　中國民航局數據顯示,目前大陸64個(gè)航空口岸機場(chǎng)中對臺灣開(kāi)放的通航點(diǎn)已達54個(gè),除拉薩外,所有的省會(huì )(直轄市、自治區首府)均列入通航點(diǎn)中。兩岸航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )基本形成,布局日趨合理。(記者賈遠琨　王鶴)

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