讓信用成為每個(gè)人的“社會(huì )通行證”

　　唯有織好誠信之網(wǎng),真正“讓失信人寸步難行”,才能形成治理失信行為的合力,讓心存僥幸者不敢失信、不能失信和不愿失信。

　　近日,兩則處罰“不良行為”的新聞引人關(guān)注。一則是最高法相關(guān)負責人表示,列入失信被執行人名單的“老賴(lài)”們或將在禁乘飛機、列車(chē)軟臥的基礎上,被要求限乘高鐵,限制動(dòng)車(chē)和輪船的一定等級座位。另一則,是針對近日鬧得沸沸揚揚的“游客大鬧亞航”事件,國家旅游局表示將把相關(guān)游客的行為納入個(gè)人信用不良記錄。

　　孔子說(shuō):“人無(wú)信不立�！毙庞檬蔷S系社會(huì )生產(chǎn)生活秩序的重要紐帶,失信不僅會(huì )增加社會(huì )運行成本,還可能引發(fā)各類(lèi)違法犯罪行為。從日常生活中的不文明行為到食品行業(yè)里的假牛肉、毒奶粉;從學(xué)術(shù)領(lǐng)域里的假論文、假文憑,到官場(chǎng)上的假數字、假政績(jì)……不少人首先想到的解決方案就是加強社會(huì )誠信體系建設。

　　為治理失信行為,很多地方可以說(shuō)是不遺余力。比如,今年6月,山東省煙臺市法院就第一次在全市范圍內集中曝光了268名“老賴(lài)”的信息,包括姓名、單位及執行標的等。然而,很多時(shí)候,由于對“老賴(lài)”的信用懲戒主體,還是限于某個(gè)獨立的部門(mén)或機構,懲戒的范圍也是限于一個(gè)市或一個(gè)省的區域范圍內,懲戒舉措很容易被一些“老賴(lài)”惡意規避,所產(chǎn)生的懲戒效果,往往差強人意。

　　信用懲戒的力度不夠,不能讓失信者付出難以承受到的代價(jià),懲戒也就缺乏殺傷力。如果對“老賴(lài)”僅僅是曝光了之,對“大鬧飛機”的乘客只是罰點(diǎn)款,就有可能產(chǎn)生“破窗效應”,該賴(lài)的時(shí)候還會(huì )賴(lài),想鬧的時(shí)候還會(huì )鬧。而要打掉失信者的念想,根除他們的僥幸心理,需要打通各個(gè)信用“孤島”——打通銀行、個(gè)人、企業(yè)、政府部門(mén)及社會(huì )組織之間的界限,以及地域限制,織一張信用“天網(wǎng)”,不留死角,沒(méi)有遺漏。

　　在德國,有一位中國留學(xué)生以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)后,一連找了20多家大公司都被拒絕。他自認為憑自己的博士文憑和優(yōu)異成績(jì),找一家小公司應該沒(méi)什么問(wèn)題,但最終小公司也拒絕了他。原因是,這位留學(xué)生在德國留學(xué)期間乘坐公共汽車(chē),曾經(jīng)逃過(guò)三次票,被記入了信用記錄。

　　如果一個(gè)人被納入不良信用記錄,當他去求職、買(mǎi)保險、開(kāi)公司、購物……這一污點(diǎn)都如影隨形,使其面臨四面楚歌的境地,他還敢無(wú)所顧慮地去刺破社會(huì )底線(xiàn)嗎?唯有織好誠信之網(wǎng),真正“讓失信人寸步難行”,才能形成治理失信行為的合力,讓心存僥幸者不敢失信、不能失信和不愿失信。

　　要真正做到這一點(diǎn),需要完善的制度設計,實(shí)現制度支撐。今年3月15日,我國首部征信業(yè)相關(guān)法規《征信業(yè)管理條例》開(kāi)始實(shí)施�！稐l例》提出將建立以公民身份證號碼和組織機構代碼為基礎的統一社會(huì )信用代碼制度。各類(lèi)社會(huì )信用,有望得到規范管理,成為個(gè)人和企業(yè)的另一張“身份證”。

　　當下,社會(huì )進(jìn)入轉型期、增長(cháng)進(jìn)入換擋期、改革進(jìn)入攻堅期,而健全社會(huì )信用體系,是降低經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展成本和發(fā)展風(fēng)險的重要途徑。這就需要我們不斷弘揚誠信文化,提速社會(huì )誠信體系建設,讓信用成為每一個(gè)人的“社會(huì )通行證”。(作者系本報評論員)

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