兩岸直航經(jīng)濟效益明顯 臺灣業(yè)者拍手叫好

　　臺灣《工商時(shí)報》今天在要聞版塊刊出報道說(shuō)，兩岸可望達成�？者\直航協(xié)議，空運如以桃園直飛上海估算，航空公司一年可省45%燃油費，至少約30億元(新臺幣，下同)。海運不再經(jīng)過(guò)第三地，可省約27小時(shí)航程，除節省油費，簽證費每次可省30萬(wàn)，以一年4000航次來(lái)算，可省下12億元。直航經(jīng)濟效益明顯，對�？蘸竭\業(yè)者的營(yíng)收大有幫助。

　　面對兩岸直接通航的重大商機，臺灣的業(yè)者均拍手叫好。�？者\業(yè)者指出，兩岸直航后，高雄港在全球集裝箱港的排名可遏止跌勢，甚至提升排名；而島內航空公司在全球航空貨運的排名也可避免落到10名之后。

　　長(cháng)榮海運董事長(cháng)王龍雄分析，目前兩岸三地航線(xiàn)多數都是大陸船公司在經(jīng)營(yíng)，原因是對岸船只營(yíng)運成本低，兩岸直航后，國際航線(xiàn)、兩岸三地航線(xiàn)與境外航運運務(wù)將可三合一，島內國際航線(xiàn)商船順道兼運原兩岸三地航線(xiàn)的兩岸往來(lái)貨載，以及境外航運的轉口貨，競爭力就不會(huì )輸給對岸商船。

　　臺灣中華航空董事長(cháng)魏幸雄與長(cháng)榮航空董事長(cháng)林寶水估計，目前兩岸周末包機兩公司加上子公司華信航空與立榮航空，每個(gè)月約有150萬(wàn)美元的獲利，增班后獲利會(huì )再加碼。

　　臺灣�？者\業(yè)領(lǐng)袖30由全臺船聯(lián)會(huì )理事長(cháng)王龍雄與臺北市航空公會(huì )理事長(cháng)蘇宏義帶領(lǐng)，在臺當局“交通部長(cháng)”毛治國等人陪同下，向馬英九提出陳情，表明航運界非常歡迎大陸海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林訪(fǎng)臺。馬英九回應表示，絕對會(huì )實(shí)現競選時(shí)的承諾，達成兩岸直航目標。

　　會(huì )談當中，業(yè)界表示，希望這次“江陳會(huì )”能針對截彎取直新航線(xiàn)、增加航點(diǎn)航班、立即實(shí)施貨運包機、準許客機腹艙載貨、松綁兩岸運力控制、開(kāi)放飛越領(lǐng)空權、允許兩岸航空公司互設分支機構、準許直接通匯及航機維修認證議題達成協(xié)議。

　　至于海運，業(yè)者表達，希望解決以下七項海運事務(wù)：全面開(kāi)放兩岸直航港口、準許兩岸“國輪”與權宜輪直航兩岸、不必刻意控制兩岸運力、準許兩岸“國輪”比照現行臺港航線(xiàn)作法，以“互不掛旗”方式掛靠?jì)砂陡劭�、準許兩岸航商互設分支機構、自行攬貨與簽發(fā)提單、準許兩岸航商直接通匯、兩岸簽訂互免海運所得稅協(xié)議。