如今，越來(lái)越多的人選擇坐上高鐵去旅行，感受沿途亮麗的風(fēng)景。不過(guò)最近，全國不少地方的高鐵沿線(xiàn)垃圾遍地，私搭亂建成風(fēng)，可謂大煞風(fēng)景。2011年6月30日開(kāi)通運行的京滬高鐵是世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路，然而央視記者近期乘坐京滬高鐵時(shí)卻發(fā)現，沿途沿線(xiàn)的非法市場(chǎng)和垃圾場(chǎng)此起彼伏。

　　最近，央視的《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》欄目曝光了在不少地方高鐵沿線(xiàn)垃圾遍地以及私搭亂建的現象，引起了社會(huì )廣泛關(guān)注和有關(guān)部門(mén)的重視。了解到，目前一些責任單位已經(jīng)啟動(dòng)了對這些違規現象進(jìn)行整改清理工作。

　　近些年來(lái)我國高鐵以及動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展眾所矚目，從原先的區域性網(wǎng)絡(luò )經(jīng)過(guò)短短幾年的時(shí)間迅速擴展成為全國性網(wǎng)絡(luò )。乘坐高鐵出行，現在儼然已經(jīng)成為很多人的工作習慣和生活習慣。

　　然而，必須要看到的是，高鐵不光是飛馳在鐵道上的列車(chē)，因為大量的基礎性建設，同時(shí)也讓周邊也一躍成為它的衍生品，或者叫做“專(zhuān)屬區域”。對于這方面的管理，顯然目前仍然沒(méi)有跟上來(lái)。污水、違建、建筑垃圾以及各種常年未能解決的環(huán)境問(wèn)題，與乘客門(mén)在車(chē)廂內部所享受到的環(huán)境形成巨大的反差。這就是為什么經(jīng)過(guò)媒體報道以后，獲得了廣大網(wǎng)友紛紛“點(diǎn)贊”的主要原因。在他們的眼里，高效、快捷、衛生的乘坐體驗不光是在列車(chē)里面，還應該要包括外面的風(fēng)景。試想誰(shuí)不想有一個(gè)更為美好和舒適的乘車(chē)感受呢？

　　這里強調的是，各種違規排污、肆意傾倒垃圾、以及其他重重危害鐵路安全的私搭亂建和違規行為實(shí)際上不光有礙觀(guān)瞻，而且還嚴重影響著(zhù)鐵路正常的安全運行秩序。僅僅拿一個(gè)積水涵洞來(lái)說(shuō)，看似是不起眼，實(shí)際上某塊區域的長(cháng)期積水會(huì )引起鐵路路基的沉降，特別是對高鐵這種對路基精度要求極高的運輸線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，更是不容忽視的“細節”。因為它很可能給高速行駛的列車(chē)帶來(lái)莫大的隱患。

　　以積水涵洞來(lái)舉例，雖然看上去似乎問(wèn)題不大，但是長(cháng)期卻得不到有效解決。據鐵路部門(mén)說(shuō)這應該歸地方管，地方上說(shuō)這應該歸鐵路部門(mén)管。具體來(lái)看，積水涵洞地面區域確實(shí)是鐵路的，但是污水的來(lái)源地卻來(lái)自于地方，短時(shí)期治理了過(guò)一段時(shí)間又會(huì )重新出現，再清理再積水，長(cháng)此以往，小小的積水問(wèn)題卻成了雙方的拉鋸戰。小問(wèn)題居然成了無(wú)法解決的大問(wèn)題。這不能不說(shuō)，雙方解決問(wèn)題的方法和手段還需要進(jìn)一步強化。

　　不管如何，最終解決手段還是要依靠法律法規解決、需要不斷完善相關(guān)法律法規和強化法律的執行力度。鐵路部門(mén)和地方都要對各自管理領(lǐng)域負責到底，地方上不能因為治理問(wèn)題就可以漠視鐵路運營(yíng)安全，而鐵路方面也要從法制的角度去考慮問(wèn)題。對一些不作為、懶作為而造成的安全隱患的責任方進(jìn)行相關(guān)法律訴訟；如果是鐵路方面懶作為，自然也要追究其責任人。

　　高鐵動(dòng)車(chē)對我國國民經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)重大的推動(dòng)作用，它越來(lái)越成為我國的重大戰略性運輸基礎，不能不加以重視。此次曝光出來(lái)的問(wèn)題，人們的著(zhù)眼點(diǎn)上不僅僅要放在目光所及之處的風(fēng)景，更應該要從國家安全和社會(huì )安全角度上去考慮。

　　所以，不管是侵害到高鐵正常運行的，還是在鐵路沿線(xiàn)非法侵占國有土地的，有關(guān)部門(mén)都應該對此重視起來(lái)，企業(yè)和個(gè)人也要從全局出發(fā)，遵守相關(guān)法律規定，為維護國有土地的完整和高鐵運行安全盡到相應的責任。（文/向帥）