兩岸關(guān)系新里程開(kāi)啟 面對挑戰務(wù)實(shí)態(tài)度擺第一

　　臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò )報15日發(fā)表社評指出，在中外矚目下，�；鶗�(huì )與海協(xié)會(huì )日前簽署“兩岸周末包機”及“大陸居民赴臺旅游”兩項協(xié)議，不但兌現了馬英九的競選承諾，也開(kāi)啟兩岸關(guān)系的新里程，但展望未來(lái)，仍有許多問(wèn)題有待克服，不僅不能過(guò)分樂(lè )觀(guān)，更應該以務(wù)實(shí)態(tài)度去面對挑戰。

　　這次兩會(huì )復談，距離一九九三年汪辜會(huì )談已有十五年之久，非但臺灣人民高度期待，國際間也普遍寄予厚望。會(huì )中除了確定七月四日周末包機首航；七月十八日正式實(shí)施大陸觀(guān)光客來(lái)臺之外，雙方并同意在三個(gè)月內再就貨運包機進(jìn)行協(xié)商，另外像共同探勘兩岸海域石油，航線(xiàn)截彎取直等，也都可望在今年十月臺北會(huì )談時(shí)列入議程。十余年來(lái)許多停滯不前的議題，一夕之間似乎通通解決，成果不可謂不豐碩！

　　舉例來(lái)說(shuō)，由于油價(jià)持續上漲，再加通貨膨脹等因素，今年臺灣旅游市場(chǎng)大幅衰退，景氣甚至比SARS肆虐期間還差，如今能夠開(kāi)放大陸觀(guān)光客來(lái)臺，至少可以彌補一成到一成五的客量，對于旅游業(yè)固然是及時(shí)雨，對其他周邊行業(yè)，當然也不無(wú)小補�？梢钥隙�，七月之后，將會(huì )有一波一波的陸客觀(guān)光潮，對于臺灣的經(jīng)濟必然會(huì )有相當助益。 

　　社評指出，不過(guò)，在兩會(huì )順利達成預期的成果之后，我們也必須冷靜檢討，千萬(wàn)不要被成功的表象沖昏了頭，以為形勢一片大好，未來(lái)兩岸關(guān)系就一定可以一帆風(fēng)順，毫無(wú)障礙！事實(shí)上，無(wú)論周末包機或陸客來(lái)臺，都是雙方磋商已久，早就達成共識的議題，簽署協(xié)議文件，只是形式而已，難度不高，真正棘手的問(wèn)題，其實(shí)都還沒(méi)有開(kāi)始，諸如“外交休兵”、臺灣的國際空間、兩岸綜合經(jīng)貿協(xié)定等等，能否達成雙方都能接受的方案，顯然都還是未知數！ 

　　再以這次會(huì )談中出現的“兩會(huì )互設辦事處”議題為例，表面看來(lái)，既是�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤回應海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳云林的提議，似乎雙方都有類(lèi)似的構想，應該可以水到渠成，但消息傳出之后，立即引起軒然大波，臺灣方面立即有人質(zhì)疑江丙坤“逾越陸委會(huì )授權”，江丙坤趕快向媒體解釋?zhuān)�這件事?tīng)可婧軓V，是“遙遠將來(lái)的工作”；海協(xié)會(huì )方面，雖然表示互設機構有重要性與必要性，但也強調，什么時(shí)候設，怎么設，在那里設，“還要商量”。 

　　社評說(shuō)，顯而易見(jiàn)，連這樣一個(gè)層次不高的議題，不僅臺灣內部尚未凝聚共識，大陸方面也并沒(méi)有具體的方案，更別說(shuō)類(lèi)似臺灣加入WHO或是參與APEC名稱(chēng)等高度敏感的問(wèn)題，要想一蹴而就，不只是過(guò)度樂(lè )觀(guān)，根本就是一廂情愿。 

　　盡管如此，社評也指出，只要雙方都能秉持“擱置爭議，存異求同”的態(tài)度，許多死結都可以打開(kāi)。誠如中共總書(shū)記胡錦濤所講，“在商談中雙方面要平等相待，不把自己的意志強加于對方；要充分考慮對方的實(shí)際情況，多抱善意的角度理解對方的想法；要不斷擴大共識，縮小分歧；要實(shí)求是地尋求雙方都能接受的解決辦法”。

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