不知不覺(jué)，春運接近尾聲。40天的春運，近30億人次的大遷徙，交通部門(mén)的繁忙程度和壓力可想而知。在這場(chǎng)“大考”中，鐵路部門(mén)以過(guò)去34天每天安全有序發(fā)送旅客近千萬(wàn)人次的“成績(jì)”，交出了一份到目前仍然讓人眼前一亮、底氣十足的完美“答卷”。截至2月15日，鐵路春運累計發(fā)送旅客達3.02億人次，同比增加2776.2萬(wàn)人次，增長(cháng)10.1%。（2月16日新華社）

　　記憶中的中國鐵路，似乎總是擺脫不了人多、擁擠的印象。就在今年春運之初，鐵路還被冠以“史上最難搶票年”的標簽。其實(shí)，那個(gè)時(shí)候的鐵路春運，無(wú)論是硬件設施，還是軟件服務(wù)，都不能與現在同日而語(yǔ)。如今，隨著(zhù)中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò )基本成型，奔跑在城鄉之間高鐵線(xiàn)上的越來(lái)越多的高鐵動(dòng)車(chē)，已經(jīng)成為春運百姓出行的首選。安全、有序、溫馨，成為了當下中國鐵路春運的總體印象。

　　從以往的單純追求安全“走得了”，到如今的有序溫馨“走得好”的品質(zhì)追求，必須承認的是，中國鐵路特別是中國高鐵以其卓然的發(fā)展成績(jì)，正在悄然改變著(zhù)百姓的出行氛圍乃至生活習慣，也改變著(zhù)鐵路春運的運輸格局和旅行體驗，為我們呈現出與往年不同的另一番春運景象：購票不再排隊、站車(chē)不再臟亂、服務(wù)不再生硬……這是鐵路發(fā)展給春運帶來(lái)的與時(shí)俱進(jìn)的質(zhì)的飛躍，也是推動(dòng)中國鐵路發(fā)展的“底氣”所在。

　　底氣源于讓廣大人民群眾對鐵路的認可。今天，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.4萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程達到9.5萬(wàn)公里，12個(gè)鐵路扶貧干線(xiàn)開(kāi)工建設……這是可以讓普通百姓觸摸的真正實(shí)力，也是以人民為中心發(fā)展思想在鐵路的具體體現，更是3億多人次選擇鐵路出行的現實(shí)依據。金杯銀杯不如老百姓口碑。百姓的選擇即是百姓心聲，它代表的是一種民意。無(wú)疑，人民群眾的信任和認可，就是對鐵路發(fā)展的最佳褒獎。

　　底氣源于鐵路自身的不斷創(chuàng )新。今年，春運中的新體驗格外多。春運之初，鐵路部門(mén)推出“十大舉措”，從對車(chē)站、列車(chē)硬件服務(wù)設施的“硬要求”，到網(wǎng)絡(luò )購票、12306手機購票，以及遍布城鄉的自動(dòng)取票機，還有購票時(shí)支付寶掃碼的新型支付方式，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)、站車(chē)WIFI、乘客刷臉進(jìn)站、智能機器人引導等“互聯(lián)網(wǎng)+”軟件的新應用，不僅使人感到新穎，也給旅客出行帶來(lái)很大方便，讓曾經(jīng)你爭我搶、費時(shí)耗力的春運出行“戰爭”，變成一次有序溫馨的舒適旅行。鐵路的不斷創(chuàng )新發(fā)展，為我們營(yíng)造出與往年不同的春運體驗。

　　底氣源于鐵路這支特別能戰斗的隊伍。鐵路是一部大聯(lián)運機，需要數以萬(wàn)計的鐵路人在崗在位、值班值守。于是我們或聽(tīng)到太多太多的高鐵線(xiàn)上的“騾馬檢修隊”、90后的“掏糞男孩”，以及寒山深處護軌人、隔車(chē)相望的小夫妻等等不為人知的、鐵路普遍崗位的感人故事。其實(shí)又何止是春運，所有的節假日，都是鐵路人最為忙碌最為辛苦的日子，他們沒(méi)有與家人團聚的機會(huì )，有的只是日夜堅守，默默奉獻，從不停息。這是一支特別能戰斗、特別能吃苦、特別有底氣的隊伍。正是他們有苦不言苦、有累不叫累，用辛苦付出保證了春運的安全有序運轉。

　　抬頭要有勇氣，仰頭要有底氣。春運，彰顯著(zhù)鐵路發(fā)展的變遷和發(fā)展底氣。正是這種底氣，讓中國鐵路的發(fā)展更厚重、更扎實(shí)、更有力。車(chē)輪駛過(guò)的印痕不僅是歲月的痕跡，更是一個(gè)方向標，指引著(zhù)他們在未來(lái)的路上續寫(xiě)新的篇章。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：路舒）

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